O firmă, două feluri de muncă, un sistem.

Destule flote fac amândouă. Marfa generală ține baza, containerele umplu golurile, sau invers. Răspunsul obișnuit sunt două sisteme, două seturi de date de bază și o reconciliere lunară ca să afli cum a mers de fapt firma.

Un singur set de camioane, șoferi și remorci.

Aceeași mașină face marți o cursă de container și joi o marfă generală. Împărțită în două sisteme înseamnă două fișe pentru același camion, două istorii de kilometraj și un cost pe kilometru care nu e corect în niciunul. Aici e un camion cu un istoric, indiferent ce fel de cursă face.

  • O flotă, o listă de șoferi, un set de documente și expirări
  • Comenzi de marfă generală și de containere pe același panou
  • Ecranele de nave și puncte de tranzit disponibile acolo unde se aplică
  • Un singur plan de resurse umane care acoperă rotațiile pe ambele tipuri de muncă

Împărțirea e reală. Tot ce e sub ea, nu.

Marfa generală și containerele sunt într-adevăr două meserii diferite, și trăiești cu asta. Cu ce nu ar trebui să trăiești sunt două fișe pentru același camion, două istorii de kilometraj și un cost pe kilometru care nu e corect în niciuna.

Marfă generalăTransport containereO flotă, aceiași șoferiO singură facturare
Aceeași mașină poate face marți o cursă de container și joi o marfă generală, și păstrează un singur istoric în ambele cazuri.

O singură facturare, indiferent ce a produs cursa.

Contabilitatea nu trebuie să știe de pe ce panou a venit o cursă. Comenzile finalizate de ambele feluri ajung în același flux, primesc același tratament de TVA din cele două țări de pe factură și își poartă propriile costuri de motorină și taxe de drum.

Și un singur răspuns la singura întrebare care contează.

Profitabilitatea pe camion pe ambele tipuri de muncă este motivul pentru care merită ținute împreună. Venit, motorină, taxe de drum, cost cu șoferul și marjă pe fiecare mașină, ca decizia despre ce fel de muncă să iei mai multă să se ia pe cifre, nu pe cine strigă mai tare în birou.

Întrebările pe care le pune lumea.

Plătim de două ori dacă facem ambele tipuri de muncă?
Nu. Prețul este pe camion pe lună, indiferent ce transportă camionul acela.
Dispecerii de marfă generală trebuie să se uite la nave?
Nu. Setările de funcționalitate decid ce ecrane vede o firmă, ca panoul să corespundă muncii pe care o face fiecare echipă.
Putem începe cu un tip de muncă și adăuga celălalt mai târziu?
Da. Activarea celui de-al doilea este o setare, nu o migrare.

Un panou, ambele jumătăți ale firmei.

Programează o discuție și îți configurăm contul cu amândouă, pe camioanele tale.