Clientul nu mai sună. Are linkul.
Cea mai mare întrerupere dintr-un birou de dispecerat nu e o problemă la o cursă. E un client care întreabă, politicos, a cincea oară în săptămâna aceea, unde este marfa lui. La întrebarea asta nu trebuie să răspundă un om.
Un link pe comandă, și nimic altceva expus.
Fiecare comandă poate purta un token de partajare. Pagina din spate arată o singură cursă: camionul pe hartă, oprirea către care merge și o estimare live de sosire. Nu arată nimic despre ceilalți clienți, prețurile, celelalte camioane sau șoferii tăi, și nu cere cont, așa că rezistă la a fi redistribuită prin biroul clientului.
- O pagină doar de citire, limitată la o singură comandă
- Funcționează pe telefon, în browser, fără cont și fără aplicație
- Poate fi revocată pe comandă când cursa se închide
- Anonimizarea numerelor de înmatriculare, disponibilă per firmă, când clientul nu trebuie să vadă mașina
Șoferul primește propriul link, în limba lui.
Aceeași idee funcționează și în cealaltă direcție. Un link de șofer deschide comanda așa cum îi trebuie unui șofer: succesiunea opririlor, adresele, ferestrele orare și documentele, traduse. Există în engleză, română, rusă, ucraineană, poloneză și bulgară, ceea ce acoperă majoritatea cabinelor din transportul internațional european.
Ce înlocuiește.
Înainte
Clientul sună. Dispecerul sună șoferul. Șoferul citește un indicator. Dispecerul îl sună înapoi pe client. Cincisprezece minute, trei întreruperi și un număr care e deja depășit.
După
Clientul deschide linkul primit la crearea comenzii și vede camionul mișcându-se. Dispecerul nu află niciodată că întrebarea a fost pusă.
Întrebările pe care le pune lumea.
- Clientul are nevoie de cont?
- Nu. Linkul este un token securizat. Oricine îl primește îl poate deschide și vede doar acea comandă.
- Clientul poate vedea celelalte curse, prețuri sau camioane?
- Nu. Pagina este limitată la o singură comandă. Conține traseul, oprirea curentă și ora estimată de sosire, și nimic din restul contului.
- Putem ascunde numărul de înmatriculare?
- Da. Anonimizarea numerelor este o setare la nivel de firmă, pentru cazurile în care o casă de expediții preferă ca propriul client să nu vadă al cui camion face cursa.
- Ce vede șoferul?
- Un link separat de șofer cu succesiunea opririlor, adresele, ferestrele orare și documentele, în engleză, română, rusă, ucraineană, poloneză sau bulgară.
Citește mai departe
Numără telefoanele pe care le iei mâine.
Apoi programează o discuție și îți arătăm, în aceeași zi, pe comenzile tale, linkul care le răspunde.