Motorina și taxele de drum, atașate cursei care le-a consumat.
Orice firmă știe cât a cheltuit pe motorină luna trecută. Foarte puține pot spune cât a costat o anumită cursă la Lyon, care e singurul număr care decide dacă mai iei cursa aia. Distanța dintre cele două e o reconciliere pe care nimeni nu are timp să o facă manual.
Tranzacțiile își găsesc singure comanda.
Tranzacțiile de card vin cu un număr de card, un număr de înmatriculare, o oră și un produs. VIGILFleet le sincronizează orar, normalizează numărul, clasifică produsul și leagă tranzacția de comanda pe care camionul o rula în acel moment. Motorina, AdBlue și taxele de drum sunt ținute separat, pentru că media AdBlue-ului în prețul motorinei strică discret orice cost pe kilometru calculat după aceea.
- Sincronizare orară, decalată pe fiecare firmă, plus o reconciliere de noapte
- Motorină, AdBlue și taxe de drum clasificate separat
- Numere de înmatriculare normalizate înainte de potrivire, ca diferențele de formatare să nu lase tranzacții orfane
- Cost pe camion pe kilometru și marjă pe comandă, actualizate pe măsură ce vin costurile
Două potriviri, nu una.
Numărul de înmatriculare spune ce camion. Ora spune care dintre comenzile acelui camion. Făcute manual pe o lună de tranzacții, sunt reconcilierea pentru care nu are nimeni timp, și sunt singurul drum de la o factură de motorină la o marjă.
Combustibil care iese din rezervor fără tranzacție.
Nivelul din rezervor vine din telematică, iar alimentările vin de pe card. Când nivelul scade fără o alimentare corespunzătoare, asta e o întrebare care merită pusă în ziua respectivă, nu la sfârșit de lună. Detectorul o ridică pe camion și pe intervalul orar, cât încă se poate răspunde la ea.
Apoi cifrele devin o decizie.
Odată ce costurile stau pe comenzi, profitabilitatea pe camion nu mai e un exercițiu de Excel. Venit, motorină, taxe de drum, cost cu șoferul și marjă pe fiecare mașină, și cost pe kilometru pe camion și pe lună, sunt doar o vedere a acelorași date pe care dispecerul le-a creat făcându-și ziua.
- Venit, motorină, taxe de drum și cost cu șoferul pe camion, pe perioadă
- Euro pe kilometru, pe camion și pe lună
- Instantanee lunare și zilnice de combustibil, ca istoricul să nu depindă de retenția unui furnizor
- Export în Excel pentru cei care oricum îl vor în Excel
Întrebările pe care le pune lumea.
- Ce carduri de combustibil se sincronizează?
- AS24 este integrat direct prin API-ul lor de partener, inclusiv produsele de taxare rutieră. Alți furnizori pot fi încărcați din fișierele lor de extras. Spune-ne ce card ai și îți spunem sincer ce este automat și ce este import.
- Cum ajunge o tranzacție pe o comandă?
- După numărul de înmatriculare și după oră. Numărul normalizat identifică mașina, iar ora identifică ce comandă rula acel camion.
- Ce înseamnă o scădere suspectă de combustibil?
- O scădere a nivelului din rezervor, din fluxul de telematică, fără o alimentare pe card în spate. Alerta numește camionul și intervalul, ca un dispecer să poată verifica traseul.
- Obținem cost pe kilometru pe camion?
- Da, împreună cu venit, motorină, taxe de drum, cost cu șoferul și marjă pe camion, pe perioada aleasă.
Citește mai departe
Află cât a costat de fapt cursa de la Lyon.
Programează o discuție, conectează cardul de combustibil și îți arătăm răspunsul pe tranzacțiile tale.